冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup

2020-06-19 评论 819
铸铁引擎,坚固耐用不怕改

F4RT 874

基本250hp起跳

论及四缸涡轮增压引擎,曾经在2014年以7分54秒36短暂拿下纽柏林绿色地狱最速前驱车纪录的「RS275 Trophy-R」,编辑部当然要拉出来好好评价一番,只不过很可惜由于过去法系车无法适应台湾亚热带气候,因此目前国内并没有Renault的总代理,如果想要就仅能透过喜爱法系车型的店家自行带回台湾,而眼前所见的则是「Megane III RS250 Cup」,相较于老大哥RS275 Trophy-R或日本限定60台的「R.S. CUP-S」,这三辆Megane除了搭载的运动配备有所差异之外,引擎方面仍是採用Renault已经使用相当长时间的F4RT。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup虽然没有缸内直喷系统辅助,但是Megane III RS250 Cup所搭载的F4RT 874四缸涡轮增压引擎还是能达到250hp/34.7kgm。

虽然说这颗2.0升四缸涡轮增压引擎并非全新开发,但是稳定的效能从Megane II RS225就有相当优异的成绩,之后透过结合双涡流增压器及VVT-I可变汽门,强化中低区域的扭力区域,最大马力输出由250hp/5500rpm与34.7kgm/3000rpm开始逐步增加至265hp,而最高等级的RS275 Trophy-R则是拥有275hp,虽然比起其他同级对手来看并不十分突出,不过综观其他引擎已经採用缸内直喷技术来控制燃油,有助于引擎输出效能与温度控制,而透过原厂1.1Bar增压值及供油提升即可有300hp的实力。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup透过反置摆设F4RT 874引擎的Megane III RS250 Cup,藉由双涡流增压器及VVT-I可变汽门,强化中低区域的扭力。

不过为了确保燃油系统供应能够更为稳定,同时也让喷油量的控制可以更精準,因此以往所使用四支喷油嘴特别将6孔提升到8孔设计,并且原厂在油轨上就配有调压阀的开关,可针对车辆设定来调整供油压力,实际根据国外改装厂所提供的资料来看,就算原厂供油系统不做任何变更也能够应付400hp最大马力的改装,加上引擎下半座材质为耐用度更佳的铸铁,相当优异的改装体质还是让法国佬能够在四缸传奇中站稳其不可撼动的地位。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup藉由原厂所投入F1赛事所累积的科技,进而直接利用在空力外观上,有效发挥稳定车的效能。

引擎代号 F4RT 874

引擎型式: L4 DOHC 16V 汽油引擎+涡轮增压

缸径*冲程:82.7*93mm

排气量:1998c.c.

最大马力:250hp/5500rpm

最大扭力:34.7kgm/3000rpm

压缩比: 8.5:1

售价:220万

原厂配备大方送

公路赛道两相宜

虽然每个人对于车辆外观设计风格的喜好不尽相同,但是採用纯正法国设计的Renault Megane III RS250 Cup,在车身充满肌肉线条的勾勒下,轻易营造出小钢砲所需的跑格,事实上受惠于Renault投入F1赛事的宝贵经验,许多顶尖科技的精随其实都能够在车身外观中发现,例如车头为了达到最佳风阻係数,同时又要兼顾冷却与下压力效能,因此车头除了中间气坝,其余并未额外开孔增加散热效能,可见得Renault对于引擎的温度控制相当有自信,另外以红色所装扮的大V型扰流其实也是沿用F1前鼻翼原理所设计,直接融入于前保桿有助于稳定车头气流。而前后叶子板所採用的小宽体式样,配合车门下缘明显较侧裙凸出,除了有助于车侧线条更加丰富,当车辆高速行驶时有助于车身稳定性,不过虽然空力外观看似完美,但是过于圆滑的车尾怎幺看始终就是缺少点性能味,为了让车尾造型更具杀气,同时增加下压力,目前车主透过比对各式尾翼已着手朝自行开发套件迈进。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup大方的原厂已经配置18吋轮圈235/40 R18胎宽,煞车则是前后换上Brembo四活塞卡钳。

而从内装来看,Renault原厂其实针对Megane III RS250 Cup的配置算是相当大方,两张由Recaro所代工的Renault Sport可调赛车椅採黑底铺陈搭配黄色,不仅直接与黄色安全带形成呼应,包覆性极佳的座椅更可以减轻驾驶在激烈操驾时还要额外应付侧向G力。此外中央的液晶萤幕除了可显示增压值、节气门开启度、马力、扭力、煞车压力、油温、吸气温、单圈成绩、0-100km/h加速、0-400m加速成绩外,另外ESC除了ON/OFF外还可以依照引擎转速做调整,并且引擎出力模式控制还提供5种模式选择,最屌的是就连换档时4000-6000rpm间,每50rpm都可做喷油嘴作动时间的切换,完全不需要加装改装电脑。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup包覆性极佳的Renault Sport可调赛车椅不仅是由Recaro代工而已,採用黑底铺陈搭配黄色,视觉效果更是讚。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup既然是性能车,内装当然也要有更活泼的配色,而採用黄色的安全带让人看到就想找台湾厂商Raemco帮忙来升级一下。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup黄底的转速仪表整体的感受并不会过分招摇,兼具高质感与运动的竞技风格看起来相当稳重内敛。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup中控台的液晶萤幕可说是内含18般武艺,举凡增压值、节气门、马力、扭力、煞车压力、油温、进气温及加速成绩都可显示。

冷门法国佬不缺席Renault Megane III RS250 CupRenault原厂相当大方的性能配置,很可惜目前国内只能靠热血店家独立引进。